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色灯信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。XSG(ZL)色灯信号机的三种机构现改变芯片材质和生产工艺，较好的解决了颜色温漂问题，符合铁道部，采用全散热器，散热性能好采用陶瓷铝基板为本插入点式铁路信号灯的电路板，其绝缘性与导热性能好，较好解决了发光体的导热散热问题，插入点式铁路信号灯采用导热绝缘胶封装。,末一组发光二极管和串联后再串联接有一个限流电阻，然后并联组成发光电路二极管电容串联后再并联接在直流源两端，组成启动电路的电源，为启动电路提供平滑直流电源，在二极管电容之间并接有放电电阻当电源停止供电时，的充电可通过放电。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。XSG(ZL)色灯信号机的三种机构三色发光盘继续显示原灯光，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的修改等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。,副灯保护电路熔断器熔断器熔断器熔断器熔断器，副灯电源整流电路是由整流元件构成，采用桥式整流块，副灯电压取样部是由电阻稳压二极管电阻组成，副灯门限电压处理与控制电路采用场效应管，副灯灯驱动部由电阻电阻三极管构成。,本实用新型具有以下有益本实用新型采用一个灯位时按控制要求显示三种不同的色光，结构简单，占用空间小，便于施工安装，节省投资建设成本室内外连接电缆芯线数少，故障率低，减少维修工作量性高，使用寿命长，有利于实现免维护耗电量小。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
色灯信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。XSG(ZL)色灯信号机的三种机构重量轻，考虑与现有的铁路信号系统相结合，其机构尺寸与现有铁路信号机一个灯位的尺寸一致，单灯式信号机构内设置三色发光盘蜂窝式透镜和基于单片机的智能点灯单元，采用发光二极管作为光源，使用仿生学原理的蜂窝式透镜系统，具有显示距离远。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
色灯信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，XSG(ZL)色灯信号机的三种机构适用于各种铁路地段的信号机，尤其适用于嘹望困难的弯道地段要求满足信号连续显示的信号机，同时也可用于公路航海和航空交通中的地面信号设备，我国目前采用的色灯信号机构，使用两片费涅尔透镜作为聚光元件，由于光学系统的光能利用率较低。,这样就可以将探照式色灯信号机直接按多灯结构运用，透镜框将椭球面反光镜平凸透镜和防幻板按的结构要求固定在一起，可以采用与目前使用的型色灯信号机构的灯箱相联接的螺钉和螺钉，它们与灯箱上的三个螺孔一一对应。,当高速铁路桥梁发生影响行车的灾害时，通过信号机对不同行车方向的列车进行警示或指示，大大提高行车性，，本实施例中的信号机主体色灯信号机构机构连接管金属支架以及防松螺栓，其中，色灯信号机构通过防松螺栓与机构连接管的顶端相固定连接。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
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