铝车身电动公交——助力新能源汽车蓬勃发展。
近年来，国家大力发展公共交通、推广新能源汽车，加之雾霾现象日益严重，而城市公交车辆具有路线分布广、行驶时间长、燃油车尾气污染严重等特点，促使新能源公交车行业得到快速发展。这种门窗在美国已有近40年的历史，目前仍占据着市场85％以上的份额。由于动力电池增加了车体自重，车辆的轻量化成为新能源汽车领域亟待解决的关键问题。采用铝合金车身可实现车体轻量化，降低电耗、延长电池续航 里程，提高车辆承载能力并增强抗腐性能。同时借力“新能源车辆” 的东风，铝车身电动公交已从零起点增至当前的 3.7 万辆以上，并实现出口。据悉，深圳现运行的传统公交已基本完成铝车身电动公交的替换。
复合铝型材主要有穿条式和聚氨酯浇注式两种。虽然各有利弊，但从未来市场对比来看，还是浇注式复合铝型材将长期占有市场，浇注式复合铝型材在国外发达国家的迅速发展与经久不衰就能说明这个问题。
复合铝型材的穿条技术引进于欧洲，它适合于欧洲建筑风格--小窗型，而我国多是大窗型，更适合用浇注式铝型材。复合铝型材的穿条技术引进于欧洲，它适合于欧洲建筑风格--小窗型，而我国多是大窗型，更适合用浇注式铝型材。浇注式技术是以美国亚松技术为代表的，在美国已应用了40多年。1990年，超过100层的美国纽约帝国大厦在庆祝它60岁生日之时，将原有的6500樘钢窗全部更换为用亚松浇注隔热技术及原料生产的隔热铝窗，每年为大厦的业主省下近100万美元的能源费用。
蒸发器是冷库安装制冷系统四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。长期来算，这两个方面省下来的钱远大于铝排高于钢管或冷风机的差价。蒸发器根据被冷却的介质不一样分为冷却液体的蒸发器和冷却空气的蒸发器，其中冷却空气的蒸发器较常见的有空气做自然对流的蒸发排管，如墙排管、顶排管等。铝排管用作制冷系统蒸发器的冷库越来越多，这是因为用铝排做冷库制冷系统的蒸发器要比钢管或冷风机不仅节能得多，而且可以延长压缩机的使用寿命。长期来算，这两个方面省下来的钱远大于铝排高于钢管或冷风机的差价。
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