良好的回弹性：含油尼龙衬板可使弯曲面不发生变形，这样能保持强韧度以抵抗由于反复冲击负荷所产生的断裂，这对用于承受高冲击负荷的制作是非常必要的。具有优异的耐磨性和自润滑性。含油尼龙衬板在一般轻负荷低速度的情况下使用时，可以不另加润滑剂。尼龙的特点是在初期使用时稍有磨损，以后就很少磨耗，此外含油耐磨尼龙的摩擦系数也很小，单位面积压力在098—697范围内，摩擦系数是03—04并且由于含油尼龙的自润滑性能和吸水率较低因而使它具有不易与其它物料粘结的自洁性。该产品样式繁多用途广泛，几乎覆盖每一个领域，是五大工程塑料中产量多的品种。
尼龙轮产品以尼龙Web的三维网络为力学支持，研磨工件中具有弹性研磨、冷切削、防堵等特点。比同粒号砂轮砂带线纹更细腻、柔和、光亮。比布轮、麻轮切削力更强，线纹更清晰。因此，尼龙轮常用于砂轮砂带后道砂光处理以及电镀和镜面光前道处理。因此，尼龙轮也是表面处理（Surface conditioning）的重要磨具，其处理出来的线纹具有较好的观赏性，广泛应用于家用五金产品后道处理。因此，没有经过水煮工序的尼龙件其脆性非常大，在受到外力时，很容易崩掉或者是断裂。
尼龙具有韧性好，耐磨力强，耐油，抗震，拉伸，弯曲强度好，并具有吸水性小、尺寸稳定性好等特点，因而被用来加工各种耐磨的高强度零件。
齿轮应按照使用时的工作条件选用合适的材料。齿轮材料的合适与否对齿轮的加工性能和使用寿命都有直接的影响。
一般来说，对于低速重载的传力齿轮，齿面受压产生塑性变形和磨损，且轮齿易折断。应选用机械强度、硬度等综协力学性能较好的材料，如18CrMnTi；线速度高的传力齿轮，齿面轻易产生疲惫点蚀，所以齿面应有较高的硬度，可用38CrMoAlA氮化钢；在尼龙件的分子主链上含有重复酰胺基团—NHCO—，是“以塑代钢、性能卓越”的理想替代材料，用途极其广泛。承受冲击载荷的传力齿轮，应选用韧性好的材料，如低碳合金钢18CrMnTi；非传力齿轮可以选用不淬火钢，铸铁、夹布胶木、尼龙等非金属材料。一般用途的齿轮均用45钢等中碳结构钢和低碳结构钢如20Cr、40Cr、20CrMnTi等制成。
尼龙托辊的冲击强度，为尼龙托辊与其他工程塑料冲击强度比拟，尼龙托辊的冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐冲击性如此之高，致使于采用通常冲击实验办法难以使其断裂毁坏。其冲击强度随分子量的增大而进步，然后随分子量的继续升高而逐步降落。值得指出的是，它在液氮中(-195℃)也能坚持优良的冲击强度，这一特性是其它塑料所没有的。此外，它在重复冲击外表硬度更高。首先它远远超过普通尼龙的机械性能，它在综合性能指标方面，也优于其它热塑性工程塑料。尼龙托辊具有的耐化学药品性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质(酸、碱、盐)及有机介质。
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