广东金协——公司单位报废车评估流程
二手车评估一般的是在二手车评估平台，比如花纸啊手册啊，58同城的上面有专门的品质机构给你评价。
车辆的使用年份
在3年内的二手车折价幅度,大约在新车价格的20%~30%左右。然后,越往后,折价幅度越小。
车辆行驶里程
在二手车市场,有“新车”和“次新车”之分,1年2万公里叫“新车”,3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲,这些车都不亚于新车,还省去了磨合的麻烦,而且不易贬值。
车辆机械状态的好坏
虽然有些二手车使用年份很长,而且行驶里程也不少,但由于车主勤于保养,车况依然很好,也能卖个好价钱。
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车辆外观的好坏
车辆外观的好坏,以及有理的痕迹。
车辆配置的高低
车辆排量的大小
虽然现在二手车市场上已经有很多车型可供选择,但二手车交易仍以中低档车为主,小排量仍是消费者的爱。所以,小排量二手车很好出手。
车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好
车辆是否属于品牌
是否符合当地车辆的环保政策
同类车辆在二手车市场库存的多少
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我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方
法，主要按照以下五种方法进行：
重置成本法、收益现值法、现行市价法、价格法、快速折旧法
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如今，越来越多的人选择购买小汽车。对于有些手头还不够宽裕的人来说，二手车是一个不错的选择，同样的价格，买二手车也能买到很好的配置。二手汽车大的优势在于价格便宜，因此，二手车估价在二手汽车行业显得至关重要。假设消费者知道如何对二手车进行估价，对不同的汽车报价做到心中有数，就不再会那么容易上当受骗了。接下来教你如何二手车进行估价。公司单位报废车评估流程
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汽车品牌：
市面上的主流品牌(大众、本田等)的保值率都是非常高的，冷门系列汽车的保值率正好相反，一定要搞清楚不同品牌的保值率。
汽车颜色：
汽车的颜色也是不容忽视的点，一般来说，大众色是保值，如黑、银两色，不管是用于商务车还是家用车都受到非常多的人的喜爱，相应的保值率更高。但注意个别车型如飞度、smart、mini等这类时尚个性小轿车，颜色对车的残值率的影响相对较小。
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车况：
根据汽车的实际情况，车架、发动机、变速箱、电子设备等部件损坏程度较小的，按减损率降低10%的估价价格，可根据实际情况自行计算适合百分比。新车不同的配置，往往价格差距较大，但对二手车的影响较小，因为二手车买的是实用和，而非高科技，所以二手车买高配更划算。
车龄和行驶里程数：
折扣按使用年限和行驶公里数的反比例递减，两者中以数值较高者为准。
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对于汽车估损师而言，事故查勘有一个重要任务，就是对车辆本身的损伤情况进行初步鉴定。要想对事故车的损伤情况进行查勘和分析，有时要借助一些工具和仪器，并且要遵循规范的检查顺序。对于损坏比较严重的汽车，损伤鉴定工作可能非常复杂，如果不按照规范的检查步骤，就很难做到准确无误。
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估损师估损常用工具
1、记录信息的工具：可以用铅笔和笔记本记录车辆的损伤情况，也可以用口述的方式将损坏情况记录在录音笔录音设备上（随后再做进一步处理），或者直接记录在笔记本电脑等设备上网。
2、查询配件信息的手册和软件：可以是原厂配件手册、第三方手册（如米切尔配件手册）或软件公司的估损软件，以便查询配件信息和关键的车身尺寸。
3、必要的测量工具：钢卷尺和量规。
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4、举升设备：估损人员应当能够自己操作举升机或千斤顶，对车辆进行正确的举升操作。对于比较严重的碰撞事故，一般都要将车辆举起检查车身底部。
5、常用的手动工具：估损人员应当能够熟练使用扳手、螺钉旋具和钳子等常用工具。查勘估损时通常需要拆卸一些损坏的配件以便做进一步检查，因此需要经常使用这些工具。
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对碰撞损伤的测量
要准确地评估肇事机动车的损失数额，首先要对受检机动车碰撞损伤范围作出准确的测量，即要确切地测量出机动车受损程度、受损范围、受损部件，确定损坏机动车因碰撞对车身结构的影响程度。期间，评估鉴定人员的自身素质起到重要作用，如大多数情况下，评估鉴定人员能够应用掌握的知识用肉眼发现汽车车身结构是否变形或者断裂，从碰撞位置估计受碰撞部位受力大小，以及受力方向，并判断碰撞作用力如何扩散，而后查看受检机动车是否有扭转、弯曲变形，特别要注意的是，要准确判断损伤部位以及所以的损伤是否由同一起交通事故引起的。
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受损部件修理与更换的掌握
交通事故碰撞受损的部件主要指承载式车身结构钣金件、车身覆盖板金属件、塑料装饰板、电器元件及机械元件等。
在交通事故机动车损坏评估中，受损部件是修理还是更换，是困扰鉴定人员的难题，也是交通事故机动车损坏评估鉴定人员必须要掌握的基本技能，同样是衡量交通事故机动车损坏评估鉴定人员水平的重要标准。中科鉴定中心通过大量的实践，得出了“弯曲变形修理、扭曲变形更换”较为简单快捷的指导原则。当然，是修还是更换是技术含量相当高和复杂的工作，需要在实际工作中不断完善，但用的运作成本，完成受损部件修复工作，可以是检验鉴定人员评估准确性的准则。
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机动车残值的确定
机动车残值的确定工作主要在有参与保险的机动车进行，因为绝大多数保险条款都有关于机动车残值归保险人的协议。而实际工作中，当保险公司与被保险人在残值确定问题上出现较大争议时，保险公司出于维护保险公司形象、提高工作效率的需要而作出让步，一般情况下，机动车残值大多折价归属汽车修理厂，所以对交通肇事机动车残值的评估，大多会高于实际价值，因此，对机动车残值的终确定，要建立在保险公司与被保险人协商的基础上。
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