加热过程不经济。当只需要倒出少量粘稠液体时，也要对整个罐内的粘稠液体全部进行加热，加热的数量是该次使用量的几倍，使大量的蒸汽做了无用功。
罐内各部分粘稠液体温度不均衡。靠近加热器的粘稠液体温度较高，远离加热器的粘稠液体温度较低，抽取粘稠液体的温度更低，严重影响了出油的流动性。
影响粘稠液体质量。反复对罐内粘稠液体进行加热，加热过程中产生大量细小的分解物，对粘稠液体质量产生一定的影响，增加了后期处理的成本。
激冷就是指管路或机器设备在短期内内快速减温的状况。因为LNG加汽站运作的间断性在系统软件运作后忽然起动加气或是卸气的全过程中，尤其是初次运作起动很有可能会产生激冷状况。激冷状况会在管路的顶端和底端产生溫度转变梯度方向，使2个支撑架间的管路产生拉伸应变状况，因为拉伸应变地应力很大，管路存有开裂的风险。
在0℃和101.3KPa压力下，1L低温液体气化后的气体体积：氮为674L，氧为800L，为780L。在密闭容器或管道内，因低温液体气化而致内压升高，易惹起容器或管道超压。在低温储罐低温罐四周环境中，低温液体泄露气化后易构成富气区域。若氮、、二氧化碳浓度较大时，极易惹起窒息伤害。另外，氧浓度较大时，也会发作富氧伤害。
氧是一种强助燃剂，具有极强氧化性。液氧与可燃物接近，遇明火极易惹起熄灭；与可燃物接触，因震动、撞击等易产生爆震；与可燃物混合，具有潜在风险。液氧能粘附于衣服织物，遇点火源易惹起闪燃，伤及人身。
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