设计正压、设计负压和计算压力
设计正压，是指设定的储罐顶部气相空间的压力，与相应的设计温度一起作为设计载荷条件。设计正压力不应低于正常使用时储罐顶部可能出现的工作压力，装有安全泄放装置的储罐，其设计压力不得低于安全阀的开启压力；
设计负压，储罐承受的外压(不包括由于风载引起的外压)或罐内的局部真空度；设计负压不应小于罐内可能达到的设计局部真空度(其值按规定流速通过真空泄放阀所形成的真空度来确定)；
计算正压，是指在相应设计温度下，用以确定元件厚度的压力，包括储罐介质的液柱静压力。
2020年之前，中国汽车保有量将持续快速增长，机动车燃油消耗是石油消费总量中增长快的部分，成为影响石油消费总量和发展趋势的首要因素。当前我国机动车燃油效率明显较低。要钻一定数量的评价井来了解油气层的性质（一般都要取岩心），包括油气层厚度变化，储层物理性质，油藏流体及其性质，油藏的温度、压力的分布等特点,进行综合研究，以得出对于油气藏的比较的认识。如果对相同或相近车型进行燃油效率比较的话，中国汽车每百公里平均油耗比发达国家高20%以上，其中轿车油耗比日本高20%～25%，比欧洲高10%～15%，比美国高5%～20%。这些问题的存在，不能不引起我们的高度重视。如果有关政策处理不好，石油稳定供应和石油安全问题有可能在不长的时期就会尖锐起来，成为制约汽车产业健康发展的重要因素，进而影响到经济发展的大局。
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