液压双项轨缝调整器YTF-400II地铁施工规格说明

　　若梦想存在还有意义的话，那么牵挂它的人怎么会让它流离失所呢?之所以没有了梦想，只因为心里没有了它存在的份量。假以时日还能提起，那也就只不过是一种缅怀，单调的提一个心底早有答案的问题而已。液压双项轨缝调整器YTF-400II地铁施工规格说明

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　　王经理：16731871666(同微)　　运用方法

　　1、运用前先检查

　　(1)泵站油箱油面能否在油线以上。

　　(2)油缸、油管等衔接处能否松动，能否有漏油现象。

　　(3)斜铁座、拉杆、接头不得有损坏。

　　(4)夹紧斜铁移动能否灵活。

　　(5)斜铁控制机构工作能否正常。

　　2、开动液压泵站(应先空载运转5分钟左右)，衔接好油缸油管，先将油缸活塞杆伸出到大于预定拉伸长度位置。本机一次拉伸长度可达500mm。

　　3、将斜铁座骑放于被拉两根钢轨的适合位置上，将左右两块斜铁(请留意左右不同)推进斜铁座的斜槽内，用斜铁控制机构压紧斜铁。

　　4、将油缸用销子组装在斜铁座上,可开动油泵，调整活塞杆伸缩量以便插上销子。

　　5、确认组装正常，重新用斜铁控制机构压紧斜铁，斜铁不得有松动感。

　　7、将内燃泵站向油缸高压腔(有杆腔)供油，开端拉轨。假设发现微量打滑，继续压紧斜铁，假设发现严重打滑即应卸荷，检查一下斜铁有否损坏，拉触能否正常，然后重新压紧斜铁中止拉轨。

　　8、拉轨时应缓慢开启给油阀，缓慢升压，直至能拉动时即可，为使拉轨均匀，轨下应铺设滑动滚子，滚子数量根据需求，并配合撞轨器工作，泵站压力不得超越zui高工作压力，以免损坏设备。

　　9、拉轨到位后保压，待钢轨重新锁定后，泵站卸荷。

　　10、取下销子、油缸，退出斜铁，取下斜铁座。

　　11、工作终了后，应将活塞杆缩回缸筒内。

　　本公司为有需要的人提供了轨缝调整器=的技术参数，为铁路工人精心打造了轨缝调整器系列。不明白可联系我们了解详情。

　　轨缝调整器分为单项轨缝调整器和双向轨缝调整器，